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塞力斯SF5的停產傳聞已對汽車市場造成了深遠的影響

放大字體??縮小字體 時間:2022-01-09 09:50    熱度:105
?汽車與手機存在巨大的差別,手機的壽命一般只有2年左右,中間其實用戶很少會需要維。。。

?汽車與手機存在巨大的差別,手機的壽命一般只有2年左右,中間其實用戶很少會需要維修保養,手機壞了多數用戶都會選擇扔掉重新買一部,而且多數用戶也很少將安卓手機賣出去換取剩余價值。

汽車則不一樣,汽車的使用壽命長達十多年,在這期間需要經常進行維護保養,一般來說每5000-10000公里就要更換機油等相關消耗材料,汽車使用期間也會出現事故等造車車輛損害,需要廠家提供維修服務并向保險公司申請賠償等服務。

汽車還有較高的剩余價值,一般來說消費者用車6年左右就會選擇更換汽車,而此時外資汽車品牌的剩余價值還有四成到六成。剩余價值是汽車這種產品的重要價值,畢竟消費者可不希望汽車使用幾年之后就如手機一樣當垃圾扔掉。

上述的維護保養服務恰恰嚴重影響著汽車的剩余價值,消費者買回一輛車如果用上一兩年之后卻連維修保養都不知去哪里做,配件也難以買到的話,那么汽車的剩余價值必然大受影響。?

塞力斯SF5停車傳聞,提醒消費者買汽車新品牌的巨大風險

?塞力斯SF5的停產傳聞恰恰對上述這些都造成了巨大的影響,借助華為品牌的巨大聲譽背書,塞力斯SF5才擁有較強的品牌號召力,這是塞力斯SF5售價如此昂貴的原因之一,如今隨著華為更改自己的汽車品牌為AITO,塞力斯SF5也就失去華為背書帶來的巨大價值。

塞力斯SF5的消費者有相當比例都是在華為零售店購買的,按一般售后服務的做法,這部分車主自然也是到華為售后服務店享受相關的維修保養服務,如今隨著華為更換汽車品牌,這部分車主該往哪里進行維修保養呢?

塞力斯SF5車主憤怒的原因則是隨著華為更改汽車品牌,導致他們的車輛大幅貶值,對于二手車市場來說,這款車型的回收價值必然大幅貶值,畢竟消費者不會愿意購買一款才生產一年多時間就已停產的車型,二手價值大幅貶損,嚴重損害的消費者的利益。

塞力斯SF5的品牌受損也將影響到華為AITO品牌,消費者會思考華為AITO品牌沒有自己的工廠,未來華為更換合作伙伴之后,會不會再次更換品牌,華為AITO的消費者會不會再次面臨塞力斯SF5車主的問題??

塞力斯SF5停車傳聞,提醒消費者買汽車新品牌的巨大風險

?塞力斯SF5的停產傳聞還會對當下涌現的諸多新能源汽車品牌造成巨大的影響,這幾年國內汽車行業涌現了太多的汽車新品牌,這些新品牌固然給消費者帶來新鮮感,然而這幾年其實也有不少汽車品牌倒閉,只不過它們造成的影響不如塞力斯那么大罷了。

然而如今?塞?力斯SF5的停產傳聞卻提醒著消費者,原來這些新品牌是可能隨時因為各種原因而關閉,給自己造成巨大的利益損失,那么他們就會考慮買車的時候不再選擇新品牌,而會選擇實力強大的汽車品牌,避免自己的利益遭受損失。


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